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大连湾海底隧道工程干坞子项工程施工全面复工

文章来源::未知   发布时间:2019-04-24 10:00   作者:plxszy   浏览量:[]
  十一日上午,甘井子区工兴路南侧,一队载重卡车驶抵海岸,很快将开端土石方填筑,这意味着大连湾海底地道工程干坞子项工程施工全面复工。不久后一座暂时围堰会在这儿现身,它围住之处是大连湾海底地道的“工厂”,地道的“部件”要在这儿预制,然后运到海上,终究在海底“拼成”一长串。
 
  2017年3月底,大连湾海底地道和光明路延伸工程开工建造,它是我市首个开建的“超级工程”。由于它“个头大”,所以跟径赛相似,从运动员热身活动,到真实起跑,相隔时刻还挺长。据悉,大连湾海底地道和光明路延伸工程是我市首个签约的严重基础设施PPP项目。2017年5月24日,大连湾海底地道和光明路延伸工程成功当选国家发改委第二批PPP项目典型事例名单,成为辽宁省首个当选的PPP项目。
 
  昨日,记者从大连湾海底地道项目总经理部得悉,大连湾海底地道项目是我国北方海域的第一条大型沉管地道工程。为啥叫沉管?浅显地说,和孩子拼积木、做造型相似,建地道时把一块块制作好的“积木”放入海底,再组合在一起。沉在海底,形似巨管,称之为沉管。
 
  真实建造时,可非同拼积木般儿戏,仅说出有关沉管的物理参数就让人感觉雄壮:海底地道建造工程全长5.1公里,其间沉管海底地道长约3080米,为预制装置沉管结构,沉管段由18节预制管节组成,别离为13节180米直线管节、5节148米曲线管节,单节沉管的最大分量约6万吨。
 
  沉管个头大,还触及预制、海运等施工环节,建一座“工厂”即干坞预制场是一切的条件。这座“工厂”肯定是庞然大物,说得更直观点儿,在和它个头差不多的船坞里,可制作出一艘30万吨级船只。据介绍,这座“工厂”会被分为两个舱,每个舱室里别离能够并排造3节沉管。
 
  大连湾海底地道建造工程干坞子项工程是暂时工程,尽管仅仅暂时工程但其含义严重。如果把1节长180米,重6万吨的沉管比作船只,干坞预制场便是造船厂,只要高标准完结干坞预制场的施工,才干确保沉管的出品质量。


  另悉,大连湾海底地道项目总经理部在本年2月3日获得大连市不动产中心核发的海域运用权证,海域运用许但是涉海工程施工的重要前置条件,在管理上极为严厉。
 
  在采访中,记者得悉,大连湾海底地道和光明路延伸工程是纯公益性市政基础设施,这意味着市民可免费驾车通行。
 
  大连湾海底地道和光明路延伸工程南起人民路,向西下穿港隆西路后,进入大连港3、4号码头间港池,向北以沉管地道方式下穿海域,在外轮航修厂码头登陆,向北沿规划路由接入201国道。该工程主线全长12.1公里,其间大连湾海底地道长5.1公里,其间沉管段3.04公里。规划双向6车道,主体结构规划运用年限为100年。
 
  据此前发表,大连湾海底地道北起梭鱼湾20号路,向南过梭鱼湾25号路进入大连湾,以沉管的方式下穿大连湾并在南岸沿港隆西路东行至人民路西侧接地,再与地上路途联接至人民路结尾。
 
  海底地道南岸直接衔接中山区富贵区域,为涣散交通压力,选用南北极分叉,三向分流的交通安排战略。设置三处出入口,主线出入口坐落港隆西路近人民路方位,为确保车流接连经过,人民路设置下穿地道,东港商务区、寺儿沟区域车辆可选择该出入口出行。港湾桥西侧设置一对出入口匝道,服务于港湾广场、三八广场、二七广场、中南路、山君滩方向的车辆。邮轮中心西侧的出入口服务于民主广场、中山广场、青泥洼、成功桥、疏港路方向的车辆。
 
  光明路延伸工程为南北走向,起点与海底地道工程相连,结尾为201国道,全长约6.9公里。路途等级为城市快速路,规划车速60公里/小时,双向6车道。
 
  海底地道北岸顺接光明路,车流由南向北可经过梭鱼湾20号路匝道、东方路立交、中华路立交、振连路立交、201国道立交,向各个方向集散。梭鱼湾20号路匝道衔接梭鱼湾商务区,大石化区域;东方路互通立交衔接金三角、老甘井子区域、泡崖居住区;中华路互通立交衔接华南商圈、生态科技城、泉流区域;振连路互通立交衔接泉流居住区、开发区、大窑湾疏港高速、鹤大高速;201国道互通立交衔接金州城区,还可经后盐立交与高速公路网衔接,其主线还预留了持续向北的接口,远期可北延衔接202国道。